Subaru Turbo hybride TD04 19T Racing-Shop
1 412,50 €
Turbo neuf hybride TD04 19T à l'âme frotté à l'ail, assemblé entièrement à La Ciotat.
S'installe comme l'origine, zéro modification.
Pmax conseillé 370HP au bio à seulement 1.4 bar au rupteur (!), convient parfaitement pour des réglages de 300HP à 350HP également.
Réponse plus qu'excellente dans toutes les situations, spool quasi identique au 13T d'origine tout en gardant du couple jusqu'au rupteur (plus d''effet TDI parachute à 5500 tours) comme sur un moteur normal Japonais.
Ce petit TD04 est le fruit d'une longue expérience et complètement modifié/customisé par rapport à l'assemblage de série.
Il est à la fois très performant et très solide.
N.B. nécessite une vis restricteur d'alimentation en huile d'origine de TD04 d'origine Subaru ou Racing-Shop.
Security policy
Paiement 100% sécurisé
Delivery policy
Expédition avec assurance incluse
Return policy
SAV Technique par téléphone ou e-mail
Ceci est un turbo 100% plug-and-play pour votre Subaru.
Kit wastegate Garrett 1 bar sur mesure inclus de série, avec adaptateur laiton pour durite soleno origine ou 3 voies (conseillé).
Compatible open-deck et boîte 5 :)
Délai de fabrication indicatif 1 semaine si pas en stock.
TD04-19T_SUB
6 Produits
Fiche technique
- Propriété
- Bolt-on turbo
Nouveau
Vous aimerez aussi
Commentaires (0)
Aucun avis n'a été publié pour le moment.
16 autres produits dans la même catégorie :
Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
Turbo neuf hybride TD04 19T à l'âme frotté à l'ail, assemblé entièrement à La Ciotat.
S'installe comme l'origine, zéro modification.
Pmax conseillé 370HP au bio à seulement 1.4 bar au rupteur (!), convient parfaitement pour des réglages de 300HP à 350HP également.
Réponse plus qu'excellente dans toutes les situations, spool quasi identique au 13T d'origine tout en gardant du couple jusqu'au rupteur (plus d''effet TDI parachute à 5500 tours) comme sur un moteur normal Japonais.
Ce petit TD04 est le fruit d'une longue expérience et complètement modifié/customisé par rapport à l'assemblage de série.
Il est à la fois très performant et très solide.
N.B. nécessite une vis restricteur d'alimentation en huile d'origine de TD04 d'origine Subaru ou Racing-Shop.