

Turbo hybride avec une base 100% original neuf Borg & Warner pour moteur N55, actuateur version électronique (existe en version pneumatique) modifié EVO2.
Pmax environ 480/500HP à 1.5 bar, excellente réactivité dès les bas-régimes, montée de boost agressive.
Je recommande l'installation d'une diverter valve GFB, dès la configuration full-stock afin d'améliorer la durée de vie du turbo ainsi que la réactivité du turbo.
Installation gratuite sur simple demande par email avec achat combiné du produit GFB Diverter valve N55 BMW
Paiement 100% sécurisé
Expédition avec assurance incluse
SAV Technique par téléphone ou e-mail
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