Lancer EVOLUTION 9 Rallye Groupe A ou N
2 045,00 €
TTC
Turbo d'origine Mitsubishi optimisé pour le rallye pour Lancer Evolution 6/7/8/9 uniquement (nécessite un J-pipe de sortie compresseur d'EVO 9 pour montage sur EVO 6/7/8 référence MHI 1515A057).
Réactivité, solidité, puissance et couple largement majorés !
- Montage 100% identique à l'origine.
- Roue MFS taillée dans la masse optimisée usage rallye
- Equilibrage VSR haute-vitesse sur tout le plage de fonctionnement du turbo
- Bride en aluminium 7075 anodisée optimisée CFD enfichable confirme FIA/FFSA
- Existe pour la catégorie groupe N bride 33mm, groupe A 34mm, ou sur-mesure suivant votre réglementation.
Délai indicatif de fabrication 7 à 10 jours.
Ce turbo à paliers nécessite une alimentation en direct sur le bloc filtre à huile.
L'alimentation d'origine en haut de culasse n'a pas assez de débit d'huile pour le palier de butée multi-canal et le bang en utilisation rallye !
L'alimentation d'origine n'est valable qu'avec le tubro d'origine ou un turbo à roulement.
Security policy
Paiement 100% sécurisé
Delivery policy
Expédition avec assurance incluse
Return policy
SAV Technique par téléphone ou e-mail
EVO_9_Rally
1 Produits
Fiche technique
- Composition
- paliers & butée Upgrade
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Turbo d'origine Mitsubishi optimisé pour le rallye pour Lancer Evolution 6/7/8/9 uniquement (nécessite un J-pipe de sortie compresseur d'EVO 9 pour montage sur EVO 6/7/8 référence MHI 1515A057).
Réactivité, solidité, puissance et couple largement majorés !
- Montage 100% identique à l'origine.
- Roue MFS taillée dans la masse optimisée usage rallye
- Equilibrage VSR haute-vitesse sur tout le plage de fonctionnement du turbo
- Bride en aluminium 7075 anodisée optimisée CFD enfichable confirme FIA/FFSA
- Existe pour la catégorie groupe N bride 33mm, groupe A 34mm, ou sur-mesure suivant votre réglementation.
Délai indicatif de fabrication 7 à 10 jours.
Ce turbo à paliers nécessite une alimentation en direct sur le bloc filtre à huile.
L'alimentation d'origine en haut de culasse n'a pas assez de débit d'huile pour le palier de butée multi-canal et le bang en utilisation rallye !
L'alimentation d'origine n'est valable qu'avec le tubro d'origine ou un turbo à roulement.